[mini] 配線引き直し

コネクタ、ケーブルと部品が揃ったのでハーネスを作り直す。まずは、ECUからコネクタを外し、コネクタと端子をバラバラに。ケーブルはエンジンルーム内で別のコネクタにつながっているから、バラバラになっても問題ないだろうと。そして、ダッシュパネルを外して、配線を外に取り出しす。

さて、取り外した端子から伸びている配線を見てみると、メインのケーブルと、クランク角センサー用のケーブル、そしてPC接続用の配線と、その他の配線がある。この、その他の配線が大問題。どこにつながっていたかを確認せずに外しちゃったのだった。特に、汎用に使うことのできる端子がわからない。

過去のコネクタの写真と、97SPiの配線図などとにらめっこして、なんとか正解にたどり着いた。しかし、昔の自分は良くもこう大胆に配線を決めていけたなぁ。ということで、記録として残しておくことにした。

エンジンルームのリレーの小さい方のコネクタが車内からつながっているもの。4番がエアコンの電磁クラッチ、5番がイグニッション、6番が燃料ポンプらしい。

コネクタ接続の途中経過1。真ん中の配線がわかるもの。

途中経過2。下側の配線がわかるもの。

途中経過3。解説付き。

途中経過4。上側の配線。2番ピンへの入力は、車内のヒューズBOXからとっている。今回もケーブルは0.75sqの20芯のケーブルを購入したのだが、結局4本くらい余った。

前回までコネクタの端子はラジオペンチでカシメていたのだが、今回は専用工具を購入した。正規品だと2万とか4万とかするらしいが、Ali Expressだと2000円くらいだったので。これでは日本製品太刀打ちできんよなぁ。カシメた後はやはりきれい。

そして、タコメーター用のプルアップ抵抗をつけ直して配線も新たにした。この青い線がタコメーター出力につながる。

車内の配線はなんとかやり終えて、エンジンルームの配線を始めようとしたのだが、ケーブルを切断するのに日和って作業を終えた。エンジンルームの配線もスッキリする感じ。