[PC] SSD交換

NASで元のOSを保存しておくため、そのOSの入っている2242サイズのSSDを入れ替えて使おうと、オークションで落札したのが届いた。物は、WD PC SN740。それなりのスペックなので良いかと。ただ、本体側のI/FがPCI-E Gen4x4なのかどうかは不明。とおもってAIに聞いてみたら、Gen3だった。

分解してSSDを取り出し。

入っていたSSDはこちら。smartctlでもメーカー等出てこなかったのだが、Pision製ということなのだろうか？

OSを入れていた3番めのSSDのOS（Ubuntu 26.04）をコピーして起動SSDを変えただけ。この3番目のSSDは、パーティション等消しておいた。2番目のSSDが足りなくなったら使うかもしれない。

[ND] ユーザー車検

先週のミニに続いてロードスターのユーザー車検。

同じように事前にテスター屋で検査してもらい、相変わらずブレーキのテストで手間取る。この後、なんかブレーキのタッチが変わったようで、引きずり検査に引っかからないよな？？とちょっと不安になったり。

自賠責保険の更新でちょっと待たされたので覚えておこう。

車検のレーンはガラガラで、自分の前に一台いただけ。5番レーンは閉鎖されてた。今回はRECAROシートなので、強度検査証明書？をどこかで見せるんだろうなぁ、と思ってたけど、外観検査でも何も指摘されないままパス。その他も順調にパスして終了。無事合格した。

そして、自分の検査が終わった後、そのレーン（4番）も閉鎖されてしまった。確か後ろに車いたと思うのだが、あれはどうなったんだろう。

自動車税

毎年この日に届くようだが、自動車税が来てしまった。来月の支払いになるようにするため、週末にでも回そう。

[mini] フロントハブベアリングのグリスアップをしようとして

久しくハブベアリングのグリスアップをしていないので、連休中に確認しておこうと思って作業開始。

タイヤを外してハブナットを外し、ブレーキキャリパーを外し、ブレーキディスクを外した。手順が明らかに間違ってるw ボールジョイントを外す…その前にHi-Loを縮めなきゃ。ショックアブソーバーを外してHi-Loを縮め、タイロッドエンド、ボールジョイントをリムーバーを使って外した。

スイベルハブを外すと、CVジョイントのシャフトの色が錆色になっている。またかー。グリスを拭ってパーツクリーナーで綺麗にすると、シャフトが削れて鏡面っぽくなっている。

そして、外側のハブベアリングの内側にサビが出ていた。2度のネガキャンにしているため、外側のベアリングに負担がかかるのだろう。

パーツクリーナーをかけた後でベアリングを拭ったペーパータオルは、この通り金属片がキラキラと。これは良くない。

過去の経験から、ベアリングだけを変えてもまたサビが出るのは明白なので、CVジョイントとハブベアリングを交換する必要がありそうだ。ベアリングだけは予備があった気がしてたのだが、あったのはリア用だった。

パーツを頼む前に逆側も確認したところ、やっぱり同じ状態。調べたところ、かれこれ6年もグリスアップしてなかった。走行距離が短くなっていたので油断していたなぁ。

パーツをポチってみると、パーツ単品の値段も上がっているしポンドも213円くらいまで上がってて、ちょっと痛い出費。また10日くらいかかるかな。それまでの間に汚れないように、外したパーツとナット類などを袋に入れておいた。

[ND] ドラレコの移設

ドラレコを付ける際に、運転席側のミラー横に設置してしまったためまさに目の上のたんこぶ状態で邪魔だったので、助手席側に移設した。移設に際して、粘着シートを購入。2枚で送料含めて400円弱だった。

もうちょっと上側にもつけられたかなと思うがまぁいいや。

[mini] ハブナット購入

前々から欲しいなと思いつつ後回しにしていた、割りピンのさせる角度の多いハブナットを購入した。久しくハブベアリングのグリスアップしてないので（まぁ距離も乗ってないけど）、久しぶりにやろうかと思い。

[mini] アイドリングの調整

先日の車検のときにアイドリングがコールドスタートとホットスタートで異なる点をChatGPTと相談したら、PIDの設定などを指摘された。そのため、MaxxECUの設定を変えてみた。

P Gainの値を8に、I Gainの値を0.5にそれぞれ、修正。もとは双方0.1だった。これも確かChatGPTに聞いて設定を決めたんだがなぁ。これは、MaxxEcu上の設定値と実際のエンジン回転数が合わないときの修正に効いてくるらしい。それから、Min CLTの値を70度，Min Runtimeの値を30秒に変更。これらは、アイドリングのClosed loop controlが効くときの設定らしい。Min CLTは、60℃くらいでもいいかもしれないな

上記を修正して、エンジンを始動して調子を見てみたのだが、いい感じかもしれない。これは1日しか試してないのでまだ様子見だが。