[mini] ドアチェックリンク交換

ミニのドアが半分開いた状態で止まらないので、チェックリンクがダメなのかなぁと思って、購入。交換してみた。今回買ったのは、2種類あるうちのちょっと高いやつ。

クレビスピン？を抜いて、ドアを締めたら外れた。逆の手順で、チェックリンクをドアが半分だけ開いた状態でつけて、ピンを挿入して完成。

あれ？ドアが半分空いた状態では止まらないじゃん。これって正常だったのか…。

[mini] ArduinoのLCDをメータ埋め込みにした

今度は、メーターパネルを取り外してメーター自体も取り外し。

写真を全然撮っていなかったのだが、メーターの電球をLEDタイプにすべて交換した。

そして、LCDをこの前やっていたメーター埋め込みにしたものをやっと取り付けた。LCDとArduinoの間のケーブルは、1mくらいの長さにした。

しかしこれが悪さをしたのかどうか不明なのだが、Arduinoが半死になってしまった。PCからは見えるのだが、ステッパーモーターもLEDも制御できない。しかも、開発機もだめになったし、本番機もだめになってしまったのだ。

本番機は、調子よく動いてると思って、プログラムを書き換えた後で死んでしまったようだ。電源のノイズを拾ったのかなぁ？

[mini] エアクリーナー交換

はまらなかったラジエターカウル、ラジエターの奥側を持って動かしていたらガツンとハマって、何とかボルトを止めることができた。難儀したわ…。

LLCを入れてエア抜きして、更に洗車してガソリンを入れてきた。

で、満を持してエアクリーナーの交換。この赤いHKSのエアクリーナーは、湿式で5000キロくらいか半年くらいしか持たないらしい。すでに1年以上使っているので交換時期。というか3000キロくらいしか走ってなかったのかよ。

それなりに汚れてますな。丸い平らなスポンジを半円状に入れるので、まぁ収まりが悪い。

そして取り付けたの図。赤の差し色のほうが良かったんだけど、半年ごとに交換してたんじゃ財布が辛いので仕方ない。緑の乾式の方は1年もつんだったかな。

走行距離：203,728 km

[mini] ラジエターカウルのマウントボルトがハマらない

最大の難関、マウントボルトがまだねじ込めない。手前には入れられたが、奥のナット側にハマってくれない。前回も苦労した思い出…。

[truck] フロントアッパーマウント交換

最近乗り心地が悪いというクレームが上がっていた軽トラ。なんとかすべく、アッパーマウントを交換する。

ジャッキアップしてタイヤを外し、ショックアブソーバーの上下のナットを外した。下側は固着していて、ラスペネ的なものを塗ってなんとか外した。

それより難儀したのは、ショックアブソーバーの下側にある、ブレーキホースを止めているボルトを外すこと。ボルトが固着しているのと、止めているステーが曲がってしまうのとでやりにくかった。

ショックアブソーバーを外したら、スプリングコンプレッサーでスプリングを縮めてトップのナットを外して分解。ちなみに、この軽トラのアブソーバーは、ガスではなくオイルタイプだった。そして、新しいアッパーマウントに交換した。

交換後の古いアッパーマウント。ゴム部分がひび割れてた。これで、乗り心地が少しでも良くなったらいいのだが。

[mini] リアブレーキホース交換

先日購入したフレアソケットを使おうとしたのだが、それにはラジアスアームを下げないとソケットが支えてしまう。なので、ショックアブソーバーの下側を外したら下がるだろうと思っていたのだけど、そこのボルトはラジアスアームから伸びているので外せない…。ショックアブソーバーの上側を外す必要があるのだった。それには、ガソリンタンクを外さないとできないので、これはやりたくない。

何とかクローフットレンチと普通のスパナを使ってナットを外すことができた。そして、替えのステンレメッシュブレーキホースに交換。ネジを締めるのは、普通のオープンエンドスパナでもできるのだった。

逆側もこの通り。

この後、時間があったのでラジエターファンを取り付け、ラジエターを入れてロワホースをはめた。更に、ラジエターカウルのマウントボルトを取り付けようとしたのだが、穴がハマらず結局取り付けることができないでしまった。

[mini] 工具届いた

ミニのリアブレーキホースを外すのに使う予定の工具、13mmのフレアソケットが届いた。これで作業が捗る…はずだが、今日明日は雪予報でとても寒いので、外での作業は無理。家の中でひましてる。