[ND] オイル交換

前回交換から伸ばし伸ばし載っていたので5800キロくらい乗った。いつも通りのオイル交換。

走行距離：173,431 km

[mini] フロントブレーキホース取り付け

先週に引き続き、ブレーキホースの作業。リアは、14mmのクローフットレンチを購入して、これで取り外せると踏んだのだが、ホース側のナットが逃げてしまってはずれないので、更に特殊工具を追加する作戦に出た。これが高額商品となっていてつらい。

さて、それではフロント側のホースの取付に移る。新品のGOODRIDGEのステンメッシュブレーキホースを買っておいたのだ。これには、ステッカーも入っており、ステッカーチューンをしようかどうか迷っているので正直嬉しい。

ホースの取付は割と簡単で、キャリパー側を銅ワッシャーを入れて取り付け、それからボディ側を取り付ける。運転席側がちょっと難儀したけど、うまく言った。

助手席側はもっと簡単で、ちゃちゃっと終わった。締め付けトルクの記載は、ヘインズになかったので勘でやった。漏れないといいな

[mini] ウォーターポンプなど取り付け

先週に続いてウォーターポンプ周りを。液体ガスケットを買ってきたので、今日は取り付ける。

確か、古い方のウォーターポンプは、MiniSparesで買った気がするので、比べてみた。新しい方は、国産。あまり違いはわからない…。

液体ガスケットを塗って、仮で取り付け。1時間おいて、規定トルクで締めた。

そして同様にして、サーモスタットハウジングも取り付けた。1本だけネジが固くて最後まで締まらない感じだった。何でだろう？

[mini] ブレーキホース取り外し

続いて、ブレーキホースを交換すべく、取り外しにかかる。これももう10年以上前から使っているはずなので、劣化してるはず。

マスターシリンダからブレーキフルードを吸っておいて、ブリュードスクリューを緩めてブレーキ踏み踏みしてフルードを抜いた。

フロントは、サービスホールを開けてあるので割とチャッチャと取り外せた。

反対側（右）も然り。

リアのブレーキシリンダ側は簡単に外せたのだが、

問題はボディ側。このように燃料フィルタが邪魔している。燃料フィルタを固定している8mmのボルトを外してみたが、それでもスパナが斜めがけになってしまうし、ホース側の1/2のナットにはスパナがかからない？

斜めがけになる方は、クローフットレンチを使うというアイディアがあるみたいなので、それで行こう。ホース側はもうちょっと頑張ってみるか。

[mini] ウォーターポンプ取り外し

エンジン始動時にキーっていう音がするようになったのと、LLCが漏れている跡があることから、ウォーターポンプがだめになったのだろうと思って交換することにした。

取り外したのがこれ。回してみても特に音とかはしない（音がするようだとかなり重症か？）のでよくわからんが、6年使ったしダメなのでしょう。

[hard] スッポン取れた

エレクトリッククリーナー使っても一向に取れる気配がないので力技で取り外すことにした、CPUとCPUファン。

CPU側にマイナスドライバーを当ててウォーターポンププライヤーで挟んで固着を外すことに成功！取り外し後にマザボに組み直して動作確認し、問題なさそうと思っていたが、傷があることがわかってしまった。これはジャンク扱いでのオークション出品だなぁ…。

[hard] すっぽん

これまでNASとして使ってきたPCを解体すべく、メモリを外してmemtest86+にかけて問題なし。つづいて、CPUクーラーを外…CPUごと外れちゃったよ…。

ソケットAM4ではよくあることらしく、スッポンと呼ばれているらしい。クレのエレクトリッククリーナーを吹きかけてみたが、一向に外れる気配はない。お陰で部屋が溶剤臭くなってしまった。

これはしばらく溶剤につけておかないとダメだろうか…。或いは、ラジオペンチで掴んでグイッとやってみるしかないか？