親知らずを抜いた

麻酔して、歯を砕いて、ぐぎぐぎって抜いておしまい。30分くらいかかったかな。なかなか血が止まらなかった。5時くらいに抜いて、現在20時だけど、若干頭痛がある程度。

[mini] イメチェン

しばらく前にオークションで買っておいた、ゼッケンサークルを貼った。ボンネットはまだ検討中。そして、クーパーラインとも別れを告げた。

[truck] 軽トラ整備その１

まず、この前ブレーキシューを交換した、リアブレーキの調整から。ブレーキの開き具合を調整するところに、ノッチがついていて、それで効きを調整する仕組みになっている。

そして、ブレーキフルードの交換。リアからエア抜きをしていると、フルードが黒い…

溜まったフルードを見てみると、明らかに真っ黒だ。2年乗ってここまでにはならない気がするので、交換されてないんじゃないの？

マスターシリンダーから抜いたものも、このように飴色に変色していた。

次に、リアデフオイル。ここは、ボルトもすんなり緩められたし、オイルの色もきれいだったので、交換されていた模様。なので、フロントはいいやと省略してしまった。

更に、トランスミッションギアオイル。ここは、デフオイルに比べると黄色かったので、交換してないかな。

ドレンボルトの磁石にも、結構な砂鉄がついていた。

トランスミッションオイル、どのくらい入るか不明なまま始めたのだが、２L弱あったバルボリンのが足りず、慌ててホームセンターに買いに行き、ほぼ４Lのしか売っていない中見つけた、ヤマハの２Lのオイルを購入。８０ｗとしか書いてないクテシングルグレードなのかな？ メーカー違うのをあまり混ぜるのは良くないと思うけど、まぁ軽トラだし…。

[mini] POTジョイントブーツ交換

先日発見した、POTジョイントブーツが凹んでいた件。よく見ると、LCBにグリスが飛び散っている。これはひどい。

そんな訳でドライブシャフトごと引っこ抜いて分解。ジョイント自体は問題ないようだ。ブーツについては、再利用もできそうな雰囲気はあったが、念の為新しく用意したものを使うことにする。ブーツが伸びてしまってダメなのかもしれないし。

更に、ジョイントとドライブシャフトを分離。分離する際に叩く場所を間違えていて（切り欠きの部分を叩かなくては外れない）、全然抜けないなぁとなっていた。

そして、新しいブーツに交換。バンドは、付属のナイロンバンドではなくステンレス製のバンドを使用した。

そして、POTジョイントと結合。グリスは、前回バンドを交換した際にグリスの量が多いためにこうなったのかもしれないという危惧があったので、ブーツ付属のもののみとした。これだけでは少ないかな？

[mini] 内装のお店

Instagramを見てたら、ミニの内装などを手掛けているお店を発見。Mk-Iから最終型まで、カントリーマンからオージーまで全てあるんじゃないだろうか。

Newton Commercial | Classic Car Interior Trim & Upholstery | Suffolk

[mini] 20万キロ達成

いよいよ、メーターがゼロに戻るときがやってきた。買い物がてらでかけて、帰りに遠回りして返ったら、ちょうど人通りの少ない道で達成することができた。

なので、9そろいから0そろいになる瞬間もパチリ。

ただ、20万キロになったからなのか、雨だったからなのか、エンジンの調子が悪くなったのが気がかり。

[mini] 車検

7時半に家を出て土浦陸運局へ向かう。途中、後ろにフォルクスワーゲンのType2が来てなんだか幸先いい？スターターモーターは問題ないようだが、アイドリングが高い。どうやらコールドスタートとホットスタートでアイドリングの回転数が違ってしまっているようだ。何度か停止してMaxxECUの設定を修正。

つくばに入って、大角豆交差点で変化が。これまで左折は信号無しで行けたのが信号アリに変わっていた。事故が絶えなかったのかな？

そしていつものテスター屋で検査前のテストを受けるべく車を止める。このとき、シートベルト警告灯がついていないことに気がつく。いつものように、電球の台座が固定されてないので動いちゃったのか、それ以外か？とりあえず、お金を払ってテストを受ける。おっちゃんに、綺麗だねーと言われてちょっといい気分になるかというとそれどころではないが。とりあえず問題無しでテスター屋を後にする。

Uターンをするためいつもの公園に入り、一度止めてシートベルト警告灯を確認する。電球が真っ黒になってて、切れてるなこれ。そもそもこの電球は普通のカー用品店などで買えるのか？？検索してみると、買えるようだ。たしか一番近くにあるのはオートバックスなので、まだ開店に1時間あるが向かうと、お店が変わっている！仕方なくまた検索して、イエローハットがあるようなのでそっちに向かう。1時間近く待ち、T5というメーター用電球を無事買うことができた。

そして車検である。第2ラウンドにしておいたので間に合った。しかし結構混んでいる。入口近くまで車検の列ができているのかこれ？そして、車を止めるところがない。1周して戻ってきたら、空いていたところがあり止められた。受付を済ませ、検査にGo！今回は受付で何も言われなかったのでどのレーンに行ったらいいのか分からないので、一番空いている5番レーンへ。

事前に、前にミニに乗ってたのかもしれない検査官がいるらしいという情報を聞いていたので、すごく緊張している。しかし、外観チェックは何事もなく終わる。ヘッドライトの検査はボタンを押すんですよね？と聞くと、中に検査官がいるのでわからなかったら聞いてくださいとのことなので、建屋の中で聞いてみると、サイドステップのテストの前の信号が青になったらボタンを押してとのこと。信号が青になって、ボタンを押して入っていく。そして40キロチェック、ヘッドライト（上向き）、ブレーキ（1回失敗した）が終わって、排ガス検査。これもボタンを押すはずだが、どれを押したらいいのか分からない。検査官に聞こうと思ったが、近くにいないじゃないか。すいませーん、と声をかけると走ってきて教えてくれた。Bを押した。排ガス検査、下回りの検査を終え、無事合格！これでまた2年延命された。